Forskning og design av kjøretøydynamisk veieinstrument

Med den raske utviklingen av transportindustrien, bringer det også fenomenet med overbelastede lastebiler. For å få slutt på dette dårlige fenomenet, fremmer Kina energisk måten å lade etter vekt på. Med populariseringen av metoden for veiing og lading, blir kravet til dynamisk veieteknologi høyere og høyere. Hengyi fullførte hovedsakelig utformingen av veieinstrumentet i WIM-systemet og forbedringen av veiingsnøyaktigheten til instrumentet. Basert på analysen av funksjonen til veieinstrumentet for full kjøretøy og realiseringen av veiealgoritmen, er designskjemaet til det dynamiske veieinstrumentet for full kjøretøy basert på STM32 gitt. Designskjemaet er delt inn i tre deler :1) algoritmesimulering. 2) Maskinvaredesign. 3) Programvaredesign. Algoritmesimuleringen fullfører hovedsakelig simuleringen og sammenligningen av vektingsforbehandlingsalgoritmen og vektkjernebehandlingsalgoritmen. Maskinvaredesignet fullfører hovedsakelig kretsdesignet til veieinstrumentet. Programvaredesignet fullfører hovedsakelig realiseringen av instrumentets grunnleggende funksjoner. I algoritmesimuleringen analyseres sammensetningen av veiesignalet. Basert på simulering og sammenligning av algoritmen, oppnås algoritmekombinasjonen av FIR-filter og nevrale nettverk med trelags bakutbredelse. Algoritmekombinasjonen har forbedret veiingsnøyaktigheten betydelig. I maskinvaredesignet introduseres de grunnleggende komponentene til THE WIM-systemet og noen kretser til veieinstrumentet studeres og analyseres. I programvaredesignet introduseres designideen og nøkkelteknologiene til hver modul ettertrykkelig, og sammenligningen og implementeringen av typiske algoritmer er fullført. Det er bekreftet at algoritmekombinasjonen valgt i denne artikkelen oppfyller de nasjonale standardene, og er åpenbart bedre enn den tradisjonelle algoritmen, og effektivt forbedrer veiingsnøyaktigheten til veieinstrumentet.


Innleggstid: 13. august 2021